El aceite es el elemento vital del motor de tu coche. Pero a medida que el aceite circula por el motor, recoge cualquier cantidad de contaminantes (en términos simples, suciedad). Esa suciedad obviamente puede dañar tu motor. Y con el tiempo, esa suciedad puede provocar la muerte del motor.
El filtro de aceite ayuda a eliminar los contaminantes del aceite del motor de tu coche, que pueden acumularse con el tiempo a medida que el aceite mantiene limpio el motor.
Por consiguiente, el recambio de los filtros es importante, sobre todo la adquisición de filtros que sean de excelente calidad como los que se pueden encontrar en motordoctor.es el sitio. Asimismo, mantener el aceite de motor limpio es esencial porque si el aceite se deja sin filtrar un período de tiempo, podría saturarse con partículas pequeñas y duras que pueden desgastar las superficies de tu motor.
Este aceite sucio puede desgastar los componentes mecanizados de la bomba de aceite y dañar las superficies de los cojinetes en el motor.
¿Cómo funcionan los filtros de aceite?
Los primeros motores de combustión interna no usaban filtros de aceite y, junto con la mala calidad del aceite disponible en ese momento, los coches requerían cambios frecuentes de aceite. Finalmente, se desarrolló el primer sistema de filtración de aceite de flujo completo.
Básicamente, esta disposición permitió que el aceite fluyera a través del filtro antes de llegar a los componentes críticos de trabajo dentro del motor.
En funcionamiento, el aceite ingresa al filtro de aceite a través de una serie de pequeños orificios en el borde exterior de la brida de la base. Luego, el aceite se dirige a través del filtro, eventualmente haciendo una salida al motor a través del gran agujero central.
La mayoría de los filtros de aceite modernos están equipados con una válvula antirretorno. Esto es a menudo una forma de membrana de goma que cubre los agujeros del perímetro en la brida de la base.
La membrana es forzada a un lado cuando el aceite motor entra en la caja del filtro. Cuando el motor no está funcionando, la membrana de goma cubre los agujeros. Obviamente, las válvulas antirretorno mantienen el aceite dentro del filtro. A su vez, evitan los arranques en seco del motor (cuando el motor arranca sin aceite).
Variedades de filtros de aceite de motor
- Primeros diseños de filtros de aceite: Los primeros diseños de filtros de aceite se basaban en un elemento reemplazable instalado dentro de una carcasa de metal. Al cambiar el filtro, retirabas la carcasa, desechabas el elemento, limpiabas la carcasa, agregabas un nuevo filtro y reinstalabas el conjunto en el motor.
A mediados del siglo XX, los filtros giratorios ganaron popularidad. Aquí, el elemento del filtro y el cartucho son autónomos. Simplemente quitabas el filtro, desechabas y atornillabas un nuevo filtro durante el proceso de cambio de aceite. En la actualidad, ha habido un retroceso al diseño anterior del filtro de aceite.
- Diseños de filtros de aceite en la actualidad: Hay muchos tipos de filtros de aceite disponibles actualmente, y es probable que haya un número igualmente de pruebas en las que varios filtros se cortan y diagnostican. La verdad es que todos los filtros de aceite no son iguales.
Pero, ¿hay alguna diferencia real entre los filtros estándar, los filtros de alto rendimiento, los filtros de carrera y los filtros sintéticos? Absolutamente sí. Primero debes considerar la misión del coche de motor.
Los filtros de carrera están diseñados para funcionar con aceites livianos. Algunos filtros de este tipo no están equipados con válvulas de drenaje. Los filtros de alto rendimiento están construidos con carcasas más robustas para proteger contra el daño de los escombros de la pista.
Sin embargo, los filtros de aceite que utilizan los coches usualmente son los filtros de aceite estándar, ya que estos cumplen con las funciones básicas que un vehículo precisa.
