Noticias de Chihuahua. – De las cerca de mil 200 concesiones de transporte urbano en la capital del estado, caso el 60 por ciento se trata de unidades viejas, que no cumplen con los requisitos mínimos de la ley que establece 10 años de antigüedad y pasan y pasan los años y la gente se sigue subiendo a chatarras.
Basados en tales cálculos que realiza un oficial anónimo de Transporte Estatal, se trata de más de 700 camiones viejos que a pesar de múltiples aplazamientos, amenazas y advertencias por parte de la autoridad, siguen circulando y de los cuales por lo menos nomás cuentan con reparaciones provisionales pero podrían ser considerados chatarra.
Causantes de múltiples accidentes, contaminación, aumento del nivel de ruido y vibraciones en calles y edificios, además del congestionamiento en varios puntos de la ciudad, las chatarras móviles siguen circulando
A principios de marzo de 2023 Maru Campos la Gobernadora anunció que Chihuahua compraría 900 nuevos camiones urbanos para Chihuahua y Juárez, y que adquirirían los concesionarios a través de créditos, y al 25 de abril se habían tramitado sólo 130 de estos créditos que hasta el momento desairan la mayoría.
En noviembre de 2023 el secretario general de gobierno, Santiago de la Peña, fue abordado por reporteros quienes le cuestionaron la situación del transporte y en sus declaraciones reconoció que sólo el 3 por ciento de los camiones de Chihuahua capital podrían considerarse chatarras.
Andrea Flores, quien hasta hace poco menos de un mes presidía la comisión encargada del transporte en el Congreso del Estado, mencionó que en sus recorridos por sectores recibió en su mayoría quejas de las rutas Bolívar Zarco, Ruta 15 y en general las que circulan para el oriente de la ciudad, pero De la Peña mencionó que la chatarra se concentra en las rutas que circulan por Riberas de Sacramento, además del Circunvalación II.
En la ruta troncal del Bowí también se pueden observar unidades chatarras, basta con observar desde alguna estación los camiones que van y llegan, para deducir que la flotilla está en franco deterioro, con camiones en regular estado hacia abajo.
Sobre la ruta troncal, el año pasado De la Peña Grajeda reconoció que ya tenían 15 camiones de la ruta troncal prácticamente sin funcionar debido a la falta de refacciones, pero al fin lograron su reparación y los incluyeron en los recorridos de la ruta.
El Juárez la situación es mucho peor que en la capital, pues según el diputado fronterizo Cuauhtémoc Estrada, allá las rutas con camiones chatarra ya son un lujo, pues en la mayoría de los sectores ni siquiera hay transporte y el proyecto del BRT se encuentra de plano tirado.
Mientras Sheinbaum presenta un proyecto de trolebús para Juárez, la oposición política desacredita la propuesta mientras la CTM y las organizaciones de concesionarios continúan esquivando la ley y condenando al estado a sistemas de transporte de hace 50 años.